Ще у другому півріччі минулого року Міністр інфраструктури Владислав Криклій зробив важливу заяву — залізниця «з величезного монстра повинна перетворитися в трьох симпатичних середніх монстриків».
Йшлося про створення на базі ПАТ «Укрзалізниця» трьох незалежних операторів з управління інфраструктурою, вантажними перевезеннями і пасажирськими перевезеннями.
В 2012 році був прийнятий Закон України «Про особливості утворення акціонерного товариства залізничного транспорту загального користування», який спрямований на забезпечення економічної безпеки і захисту інтересів держави - так зазначено в його преамбулі. Виходить, у 2012 році об’єднання декількох окремих залізниць, тобто створення одного «монстру», було дуже нагальним питанням для держави, але час пройшов й знову виникає потреба поділити залізницю на прибуткову частину — вантажні перевезення, не дуже прибуткову — пасажирські перевезення та дотаційну — самі колії та інфраструктуру. Але дякувати нашим «фахівцям» процес реструктуризації ПАТ «Укрзалізниця» може тривати від одного до трьох-п’яти років, про це заявляв вже екс-керівник УЗ Євген Кравцов.
